GALLERY 施工ギャラリー

現行モデルの登場は２０２３年でした。エンジンは２．８Ｌのディーゼルターボを搭載し最高出力は２０４馬力を発揮します。デザインは現代の技術でアップデートされているものの、一目で７０と判る仕上がりとなっています。このモダンレトロな雰囲気が受けている部分も大きいのでしょうね。

●施工内容
リボルトプロ・エクストリーム
窓ガラス撥水加工（フロント）

新車のご納車から１週間程経過しています。
お待たせ致しました。
高輝度ＬＥＤ照明の下、状態の確認をしてみたところ、ボンネット、ルーフを中心にイオンデポジットが見受けられました。黒色のボディカラーと毎日、雨が降っていたので悪い条件が重なってしまいました。
作業は、洗車（鉄粉除去）、下地処理（磨き）、洗車、コーティングの順に進めて行きます。
コーティング剤の定着、仕上がりの美しさにも影響する下地処理作業は、しっかりと行うのは勿論ですが、限りある塗装を無駄にする訳にもいきません。グループ独自の下地処理「Revolt adjust system（リボルト　アジャスト　システム）」にて最小限の研磨量にて磨いていきます。
この下地処理技術は、バフ傷やオーロラマークを残すことなく磨くことが出来、傷・シミ取りから仕上げまでを最小限の磨きで行うことを可能としています。

一例ですが・・・
《イオンデポジット》

コーティングには、リボルトグループオリジナル低分子・完全硬化型のセラミックコーティング剤をベースコートに使用し、その上にはエクストリーム専用のガラス繊維素の被膜特性を持つトップコート、更にオーバートップコートの３層コートで仕上げました。
このリボルトプロ・エクストリームはリボルト・プロを上回る耐スリ傷、撥水性能、汚れ軽減、被膜定着、シミ軽減の効果が加わり、見た目にも濡れたような艶、輝きが増します。

さらにオプションの窓ガラス撥水加工とホイールコーティングを施工しました。
窓ガラスの作業は、汚れ、ウロコなどを除去した後に施工いたしました。

今後はセオリー通りの洗車をして頂ければ、長期間に渡りこの艶と輝きを維持する事が可能となります。
この度は、ご用命頂きまして誠にありがとう御座いました。

• 高度な下地処理技術

• リボルトプロ・エクストリーム

• 車 コーティング

• 窓ガラス撥水加工